1. Total atik la gen 10 moso, gwosè materyèl bwit la se 70 * 7 pou premye rive nan wityèm fèy la, nevyèm ak dizyèm fèy la se 70 * 14
2. Materyèl kri se SUP9
3. Ak prensipal lib la se 285 ± 1mm, epi ak asistan lib la se 4 ± 1mm, longè devlopman an se 1500, twou sant lan se 10.5
4. Penti a itilize penti elektwoforetik
5. Nou kapab pwodui tou baz sou desen kliyan an pou konsepsyon
SN | TOYOTA OEM | FÈY | ASANBLAJ | GWOSÈ (MM) | SN | TOYOTA OEM | FÈY | ASANBLAJ | GWOSÈ (MM) |
1 | 48210-35061 | F1 / F2 | 50×7 / 60×7 | 13 | 48210-60742 | RA | 70 × 7 | ||
2 | 48210-35670 | RA | 60 × 7 | 14 | 48110-60391 | FA | 10L | 70 × 7 | |
3 | 48110-35210 | FA | 7L | 60 × 7 | 15 | 48210-9760A | FA | 7L | 80 × 12 |
4 | 48210-35120 | FA | 5L | 60 × 7 | 16 | 48101-3031 | F1 / F2 | 10L | 90 × 13 |
5 | HILUX DÈYÈ | RA | 5L | 60 × 8 | 17 | 48112-1250 | F1 / F2 | 90 × 13 | |
6 | 48210-226660 | RA | 5L | 60 × 8 | 18 | 48211-1460 | R1 | 90 × 20 | |
7 | 48110-60160 | RA | 5L | 70 × 6 | 19 | 48211-35881 | NO.1 / NO.2 | 60 × 7 | |
8 | 48110-60170 | RA | 7L | 70 × 7 | 20 | 48211-OK230 | NO.1 / NO.2 | 60 × 8 | |
9 | 48210-60211 | RA | 5L | 70 × 7 | 21 | 48110-60250 | NO.1 / NO.2 | 70 × 6 | |
10 | 48210-60430 | RA | 9L | 70 × 7 | 22 | 48210-60010 | NO.1 / NO.2 | 70 × 7 | |
11 | 48211-60209 | R1 / R2 | 10L | 70 × 7 | 23 | 48210-60240 | NO.1 / NO.2 | 70 × 7 | |
12 | 48210-60062 | F1 / F2 | 70 × 6 | 24 | 48110-60020 | NO.1 / NO.2 | 70 × 6 |
Ressò lam yo se yon fòm sispansyon debaz ki fèt ak kouch asye diferan gwosè ki kole youn sou lòt. Pifò konfigirasyon ressò lam yo fòme nan yon fòm eliptik lè yo itilize asye ressò ki gen pwopriyete ki pèmèt li flechi lè yo ajoute presyon nan chak bout, men apre sa li retounen nan pozisyon orijinal li atravè yon pwosesis amortisman. Anjeneral, yo koupe asye a an seksyon rektangilè epi yon fwa yo kenbe l ansanm pa klip metal nan chak bout ak yon gwo boulon nan sant lam yo. Lè sa a, yo monte l sou aks machin nan lè l sèvi avèk gwo boulon an U, pou kenbe sispansyon an an plas. Elastisite asye ressò a pèmèt yon fleksibilite nan sispansyon an pou konfò ak kontwòl yon machin pandan l ap deplase, epi yon konfigirasyon ressò lam te pwouve kòm yon opsyon solid pou machin pandan plizyè dizèn ane, malgre yo sèlman jwenn li sou kamyon lou ak machin militè yo jou sa yo.
Yon gwo dezavantaj konfigirasyon lam yo se yo pa briyan lè li rive ajisteman sispansyon. Nan aplikasyon machin kous ak pèfòmans, li enpòtan pou kapab manipile yon konfigirasyon sispansyon pou kondisyon kondwi yo ak pou diferan stil kondwi, yon bagay ki pi fasil kounye a atravè coilover reglabl. Mank ajisteman konfigirasyon lam sa a vin pi enpòtan paske pwent lam yo tache ak chasi a, sa ki kite trè ti espas pou rakousi oswa lonje lam yo. Se poutèt sa, ajisteman yo ka fèt sèlman atravè fòs ak fleksibilite materyèl ki itilize pou fè lam yo. Lam yo pèmèt tou trè kèk direksyon mouvman epi yo sèlman vrèman fèt pou deplase vètikalman, alòske yon konbinezon lam ak amortisè ka manipile nan yon seri mouvman pi laj. Lam yo byen sere ansanm epi boulonnen sou chasi a epi tou klipse sou aks la, kidonk bay ti kras oswa pa gen okenn espas pou nenpòt lòt direksyon mouvman ki ka mennen nan gwo usure sou jwenti ak koneksyon ki kenbe konfigirasyon an ansanm. Koneksyon sa a avèk yon aks dèyè ki aktif ka lakòz karakteristik dinamik komik nan yon machin lè yo konpare l ak yon konfigirasyon sispansyon endepandan ki pi modèn, yon bagay ki fè ansyen Mustang yo pi popilè pou li. Aks dèyè a ap tou senpleman rebondi nan koub rapid yo pandan sispansyon an ak aks la oblije deplase ansanm, alòske yon sistèm amortisman modèn ta ajoute plis kalm nan eksperyans kondwi a. An konparezon ak yon resò elikoidal, resò lam yo jeneralman pi rèd tou senpleman akòz konstriksyon an asye ak pake sere kote yo boulonnen ak sere yo. Se poutèt sa, konfò nan woulib la pa yon karakteristik nan machin ki itilize resò lam, sa ki te fè popilarite yo diminye dramatikman apre yo te entwodui amortisè apwopriye nan ane 1970 yo nan machin chak jou nan yon fason ki efikas an tèm de pri.
Bay diferan kalite resò fèy ki gen ladan resò fèy milti konvansyonèl yo, resò fèy parabolik yo, lyen lè yo ak ba remorquage ki gen ressort.
An tèm de kalite machin, li gen ladan yo resò fèy pou semi-remorque lou, resò fèy pou kamyon, resò fèy pou remorque lejè, otobis ak resò fèy pou agrikòl.
Epesè mwens pase 20mm. Nou itilize materyèl SUP9
Epesè soti nan 20-30mm. Nou itilize materyèl 50CRVA
Epesè plis pase 30mm. Nou itilize materyèl 51CRV4
Epesè plis pase 50mm. Nou chwazi 52CrMoV4 kòm matyè premyè a
Nou te kontwole tanperati asye a estrikteman nan anviwon 800 degre.
Nou balanse sous la nan lwil trempe a pandan 10 segonn selon epesè sous la.
Chak prentan asanblaj mete anba grenayaj estrès.
Tès fatig la ka rive plis pase 150000 sik.
Chak atik itilize penti elektwoforetik
Tès espre sèl rive nan 500 èdtan
1. Estanda teknik pwodwi yo: aplike GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
2. Plis pase 10 enjenyè prentan ki gen plizyè ane eksperyans pou sipòte.
3、Materyèl kri ki soti nan 3 pi gwo faktori asye nan Lachin
4. Pwodwi fini yo teste pa machin tès rèd, machin klasman wotè arc ak machin tès fatig, elatriye.
5、Pwosesis enspekte pa mikwoskòp metalografik, spektrofotomèt, founo kabòn, analizè konbine kabòn ak souf ak tèsteur dite, elatriye.
6. Aplikasyon ekipman CNC otomatik tankou Liy Tretman Chalè ak Liy Trempe, Machin Konik, Machin Koupe ak pwodiksyon Robot-asistan, elatriye.
7. Optimize melanj pwodwi yo epi diminye pri acha kliyan yo.
8. Bay sipò nan konsepsyon pou satisfè pri ak egzijans kliyan yo.
1, Ekip ekselan ki gen anpil eksperyans, bay sèvis pwofesyonèl
2. Panse nan pèspektiv kliyan yo, jere bezwen tou de bò yo yon fason sistematik ak pwofesyonèl, epi kominike yon fason ke kliyan nou yo ka konprann.
3,7x24 èdtan travay, pou asire sèvis nou an sistematik, pwofesyonèl, alè e efikas